Мақалалар

USS Massachusetts BB -2 - Тарих

USS Massachusetts BB -2 - Тарих



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Массачусетс BB-2

(ВВ-2: 10,288 д.; 1. 350'11 «; б. 69'3»; д. 24 '; с. 16,21 к., 586 б., А. 4 13 «, 8 8», 4 6 «, 2 3», 20 6-pdrs., 61-pdrs., 6 18 «tt.; Cl. Индиана)

Төртінші Массачусетс (BB-2) William Cramp & Sons қалаған, Филадельфия, Па., 25 маусым 1891; флот хатшысы Хилари Герберт қызы Лейла Герберттің демеушілігімен 1893 жылы 10 маусымда іске қосылды; және 1896 жылы 10 маусымда капитан Фредерик Боджерс тапсырылды.

Массачусетс штатында 1896 жылы 4 тамызда Нью -Йорк флотының ауласына күрделі жөндеу жүргізу үшін 30 қарашаға дейін Атлантика жағалауының ортасында сынақтар мен маневрлер жүргізілді. 1897 ж. 12 ақпаннан 20 ақпанға дейін Чарлстонға қысқа сапарынан кейін, әскери кеме Нью -Йорктен 26 мамырда Бостонға аттанды, 2 күннен кейін оның құрметіне мерекеге, соның ішінде Массачусетс гербінің тұсаукесеріне келді. келесі күні жеңіс мүсінін сыйлады. Ол 15 -ші күні Бостоннан Нью -Фаундлендке, Сент -Джонсқа круизге кетті, 23 маусымға келді. 28 -ші күні әскери кеме келесі 10 айда Атлантика жағалауында жұмыс істеді, Флориданың солтүстігіндегі Солтүстік Атлантикалық эскадрильямен жаттығу маневрлеріне қатысып, шығыс жағалауының ірі порттарына қоңырау шалды. 1898 жылы 27 наурызда оған Хэмптон Роудс штатына Кубаны блокадаға алу үшін «Ұшатын эскадрильяға» қосылуды бұйырды.

Массачусетс Норфолктан 13 мамырда Кубаның Сьенфуэгос қаласына кетті, онда ол 22 -ші күні блокада міндетін атқарды. 31 мамырда түстен кейін Айова (BB-4) кемесімен және Жаңа Орлеан крейсерімен бірге ол Сантьяго-де-Кубаға кіре берістегі бекіністерді бомбалады және испан крейсері Кристобал Колонмен атысты, қарсыластың кемесін отставкаға кетуге мәжбүр етті. Сантьяго ішкі порты. Жауынгерлік кеме 3 шілдеге дейін Гуантанамо шығанағындағы көмірмен ерекшеленгенше испан бекіністерін мезгіл -мезгіл бомбалап, Сантьягода патрульде болды. Сантьяго шайқасын жоғалтып алған соғыс кемесі қайтып оралды
оның станциясы 4 -ші күні, Техас әскери крейсері Рейна Мерседестің жағажайға шығуына және 6 шілдеде түн ортасында берілуіне көмектесу үшін уақытында келді. 21 шілдеден 1 тамызға дейін американдық Пуэрто -Риконы басып алуды қолдау міндетін орындағаннан кейін Массачусетс 20 тамызда Нью -Йоркке келді.

Келесі 7 жыл ішінде Массачусетс Солтүстік Атлантика эскадрильясының мүшесі ретінде Атлантика жағалауы мен Кариб теңізінің шығысын шарлады. 1904 жылдың 27 мамырынан 30 тамызына дейін әскери кеме Жаңа Англия маңындағы Әскери -теңіз күштері академиясының оқу -жаттығу кемесі болды, содан кейін күрделі жөндеу үшін Нью -Йорк ауласына кірді. 1905 жылы 13 қаңтарда Нью -Йорктен кетіп бара жатып, соғыс вагондары Кариб теңізіне жаттығу маневрлерін жүргізіп, мамыр айында Жаңа Англиядан круизге солтүстікке қайтқанға дейін сонда жұмыс жасады. Нью -Йоркке 1905 жылы 12 қарашада ол инактивацияға күрделі жөндеуден өтті, содан кейін 1906 жылы 8 қаңтарда қызметінен босатылды.

Массачусетс 1910 жылы 2 мамырда Әскери -теңіз академиясының медбикелері үшін жазғы практикалық кеме ретінде қызмет ету үшін қысқартылған комиссияға орналастырылды. Келесі 4 жыл ішінде ол 1912 жылдың қыркүйегінде Атлантикалық резервтік флотқа кірместен бұрын Батыс Еуропаға екі рет үш мичман круизін жасады. Президенттік флотқа шолу жасау үшін 5-16 қазанда Не Йоркқа қысқа саяхаттан кейін әскери кеме Филадельфияға оралды. онда ол 1914 жылы 23 мамырда жұмыстан шығарылғанға дейін қалды.

Массачусетс 1917 жылы 9 маусымда Филадельфияда қайта іске қосылды. 9 қазанмен жүзіп, ол Нью -Йорктегі Әскери -теңіз жаттығу станциясына 9 -шы күні келді, онда ол Блок -Айленд -Саундта пулеметшілерді даярлау үшін әскери -теңіз резервінің қару -жарағын бастады. Бұл міндетін 1918 жылдың 27 мамырына дейін жалғастыра отырып, ескі әскери кеме Филадельфия флоты ауласында жөндеуден өтті. Жауынгерлік практикаға тағайындалды, «А» дивизиясы, 1 -ші жауынгерлік күші, Атлантикалық флот, 1918 ж. 9 маусымда ардагер жауынгер вагон Йорктаунға (АҚШ) сол күні қайтып келді, ал Бірінші дүниежүзілік соғыстың қалған бөлігінде ауыр зеңбірекпен жаттығу кемесі болды. Чесапик шығанағында және жергілікті Атлантикалық суларда. Массачусетс 1919 жылы 16 ақпанда Филадельфияға қайтып оралды. 29 наурыздағы №2 консалтингтік кеме қайта тағайындалды, әскери кеме 31 -ші күні соңғы рет шығарылды. Ол 1920 жылы 22 қарашада Әскери -теңіз флоты тізімінен алынып, мақсатты кеме ретінде соғыс бөліміне қарызға алынды. 1921 жылы 6 қаңтарда Флорида штатындағы Пенсакола барынан айырылған халк 4 жыл бойы Форт Пиккенстің батареяларымен бомбаланды, содан кейін 1925 жылы 20 ақпанда Әскери -теңіз күштеріне қайтарылды. 1956 жылы 15 қарашада кеме Флорида штатының меншігі болып жарияланды.


Флориданың су астындағы археологиялық қорықтары: USS Массачусетс (BB-2)

Флориданың су астындағы археологиялық қорықтары Пенсакола маңындағы USS Массачусетс штатында сүңгуір ізін құрайды.

Флоридадағы су асты археологиялық қорықтары әр түрлі кезеңдердегі 12 тарихи маңызды кеме апатынан тұратын мұра сүңгуір жолын құрайды. Сан Педро 1733 жылы қираған Копенгаген 1900 жылы қираған Вамар мысалы, 1942 жылы қираған. Жұртшылықтың мүшелері потенциалды қорықтарды ұсынады, оларға оңай қол жетімді, әр түрлі теңіз тіршіліктері бар, танылатын және қызықты ерекшеліктері бар. Олар консервілерге айналғаннан кейін әр түрлі брошюралар, су астындағы тақтайшалар мен веб -сайт апат тарихын түсіндіруге көмектеседі. Консервілер терімен де, сүңгуірлермен де танымал.


Жауапкершіліктен бас тарту

Бұл сайтқа тіркелу немесе оны пайдалану біздің Пайдаланушы келісімін, Құпиялық саясаты мен Cookie мәлімдемесін және Калифорнияның құпиялылық құқықтарын қабылдауды білдіреді (Қолданушы келісімі 1/1/21 жаңартылған. Құпиялық саясаты мен Cookie мәлімдемесі 01.01.2021 ж. Жаңартылған).

© 2021 Advance Local Media LLC. Барлық құқықтар қорғалған (Біз туралы).
Бұл сайттағы материалды Advance Local алдын ала жазбаша рұқсатын қоспағанда, қайта шығаруға, таратуға, беруге, кэштеуге немесе басқаша пайдалануға болмайды.

Қауымдастық ережелері сіз осы сайтқа жүктеген немесе басқаша жіберген барлық мазмұнға қолданылады.


Соңғы стандонзомби арал

Мұнда LSOZI-де біз әр сәрсенбі сайын 1859-1946 жылдардағы ескі бу/дизель флотымен танысу үшін шығамыз және әр апта сайын басқа кемені бейнелейтін боламыз.

Соғыс кемесі сәрсенбі 12 ақпан, Үлкен массасы

Мұнда біз соғыс ардагерін көреміз USS Массачусетс Нью -Йорк теңіз флоты, 1904 ж. USS Индиана (BB-01), оның әпкесі - фонда. АҚШ -тың екінші ресми әскери кемесі Массачусетс Қызықты өмір болды, оның ішінде испандықтарға, немістерге қарсы қызмет көрсету және армиядан соққы алғанға дейін бірнеше аялдама.

William Cramp & amp Sons Ship & amp Engine Building Co. компаниясы Филадельфияда 3 миллион долларға салған, ол және оның әпкелері Индиана және Орегон жас мемлекеттер бірінші болаттан жасалған теңіз кемелері болды. Әрине, бұл термин салыстырмалы сипатта болды, өйткені кемелер теңіздің ауыр штатында оларды алмастыру қаупін төндіретін борт өте төмен болғандықтан теңізге әрең шыға алды.

1890 жылы тапсырыс берілді, ол 1891 жылы 25 маусымда салынды және 1896 жылы 10 маусымда пайдалануға берілді, оның құрылысы алты жылға жуық уақытқа созылды, бұл оның жаңа типті кемеден айқын көрінеді. Ұзындығы небары 350 фут болатын ол бүгінде шағын фрегат болып саналды, егер ол толық жүктелген кезде массасы 11500 тоннаны құраса. Бұл кемеде екі ұшты скотч қазандығы, екі вертикалды үш жақты кеңейтілген поршенді бу қозғалтқышы, 13 дюймдік және 8 дюймдік он қару, қырық кіші зеңбірек пен бес торпедо түтігі болды.

Мұның бәрі 18 дюймге дейін Харвиизирленген болаттан және кәдімгі никель болаттан жасалған қару-жарақпен қапталған, оған 400+ офицерлер мен ер адамдар қосылды.

1890 -шы жылдардың аяғында ер адамдар бұқаралық ақпарат құралдарының сүйіктісі болды және олардың кейбір суреттері Конгресс кітапханасында сақталған, олар бір ғасырдан астам уақыт бұрын көкірекшелердің қарапайым өмірінің қызықты аспектісін көрсетеді.

BB-2 көк курткалары ресми түрде рұқсат етілген боксқа кірді

Кеме тарихына сәйкес, оған қызмет еткен ер адамдар үшін ол тек әскери кеме емес. Ерлер оның жезден жасалған арматурасын жылтыратып, ағаш палубасын тазартты, себебі ол олардың үйі және қорғаушысы болды. Олар Жердегі ең қуатты және әдемі кемелердің бірінде болғанын біле отырып, теңіздерді мақтанышпен жүзді. Бірақ бұл адамдарға әрқашан оңай болған жоқ, олар кеменің қуатын ұстап тұру үшін көмір оттықтарын үнемі тамақтандыруға, мылтықтар мен оқ-дәрілерді тазартуға, содан кейін оларды ұрысқа әзірлігін сақтау үшін қайта тексеруге мәжбүр болды.

АҚШ Массачусетс штатында, 1897 өрт бөлмесі қазандық люктеріндегі борға назар аударыңыз

“Олар кішігірім кварталдарда тұрды, толқынды теңіздер арқылы жүзді және күнделікті жайлылықтан алыстады. Дегенмен, осы қиын міндеттер мен уақыттарда демалысқа шақырылды. Әскери -теңіз күштері ерлердің рухын осындай қиын кезеңдерде ұстау маңызды екенін бұрыннан білген. Гамакқа кешке кетер алдында ер адамдарға кейде аз мөлшерде сыра сатып алуға рұқсат етілді. Олар сондай -ақ футбол командасын құрды және борттағы шиеленісті жеңілдету үшін бокс матчтарын өткізді, ал мереке күндері отбасымен бақытты болу мүмкіндігі жоқ адамдарға арнайы түскі ас әзірленді. Тұтастай алғанда, оның қызметінде өмір сүрген, жұмыс істеген және қайтыс болғандар Массачусетс штатының керемет кеме екенін біледі ”

Теңіз күзетшілері c1897 ж. Ақ қолғаптар мен прусс стиліндегі шлемдер қазіргі уақытта көптеген бөлімдерде армия үшін стандартты болды.

ВВ-2 матростары жазғы ақ түсте

Оның мұнараларының бірінің ішінде. Ескі мектеп Дональд Даксқа назар аударыңыз

16 түйінге дейін бумен пісіруге қабілетті, ол өз уақытында жылдам болды.


1898 жылы Испаниямен соғыс басталғанда, оның әдемі ақ және ақшыл бояу схемасы бозғылт түске ауысты және ол Кубаның блокадасына Коммодор Уинфилд Скотт Шли басқаратын ұшатын эскадрильяға қосылып, барабанның ырғағына түсті. Флоттың негізгі шайқастарында көмір қажет болғандықтан, ол ескі испан крейсеріне себеп болды Рейна Мерседес Пуэрто -Рико мен Кубаны басып алуға көмек көрсетті.

3000 тонналық испандық Reina Mercedes крейсері қарусыздандырылды, ол 1898 жылы Кубаның Сантьяго қаласында батып кетті. Ол крейсер 13 дюймдік снарядтарынан кем дегенде үш рет тікелей соққы алды.

Келесі бірнеше жыл ішінде ол кем дегенде үш рет қарғыс атқан кеме болды, сонымен қатар мұнарасы мен қазандық бөлмесінде жарылыстар болды.

1910 жылға қарай ол тек атқыштар жаттығуы мен Шығыс теңіз жағалауы мен Кариб теңізі маңында жыл сайынғы жазғы медбикелердің круиздері үшін пайдаланылды. 1917 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс АҚШ үшін шынайы бола бастағанда, ол әскери қару-жарақ экипаждарын үйрету үшін жұмысқа тартылды. Соғыс аяқталғаннан кейін оның пайдалылығы аяқталды және 1919 жылы ол өте керемет және креативті деп аталды ‘Жағалаудағы соғыс кемесі №2 ′ 1920 жылы 22 қарашада соққы алғанға дейін. Келесі жылы ол әскерге берілді.

Оның мылтықтары мен көмір қоймалары алынып тасталды. Бірақ бұл жақсы, өйткені армия бәрібір оның сауытын сақтап қалғысы келді.

Пенсакола маңындағы таяз суда ол АҚШ армиясының жағалау артиллериясының Фортс Пиккенс пен Форт Барранкастағы позициясында болды, сонымен қатар жылжымалы теміржол артиллериясымен және 1925 жылға дейін ескі кемеге мыңдаған снарядтар атылды. флот. Әскери -теңіз күштері алғыс айтты, бірақ рахмет айтпады, бірақ оны 1950 -ші жылдардың соңында НАС Пенсаколадан ұшып бара жатқан ұшқыштардың мезгіл -мезгіл бомбалау кезінде қолданды, ол ақыры толқындардың астында мәңгілікке құлап кетті.

Ол қазір Флорида штатына тиесілі, ол оны жасанды риф ретінде сақтайды.

Осылайша, ол өте танымал сүңгуір.

Орын ауыстыру: 10 288 ұзын тонна (10 453 т 11 523 қысқа тонна)
Ұзындығы: 350 фут 11 дюйм (106,96 м)
Биіктігі: 69 фут 3 дюйм (21,11 м)
Жоба: 27 фут (8,2 м)
Қозғалыс:

Екі вертикалды үш жақты кеңейтілген поршенді бу қозғалтқыштары
Кейінірек 4 қос скотч қазандығы 8 Babcock & amp Wilcox қазандықтарына ауыстырылды
9000 IHP (6,7 МВт) (дизайн)
10,400 IHP (7,8 МВт) (сынақ)

15 кн (28 км/сағ 17 миль) (дизайн)
16.2 kn (30.0 км/сағ 18.6 миль) (сынақ)

Ауқымы: 4,900 нми (9,100 км 5,600 миль)
Қосымша: 473 офицер мен ер адам
Қару -жарақ:

4 × 13 ″/35 зеңбірек (2 × 2)
8 × 8 ″/35 зеңбірегі (4 × 2)
4 × 6 ″/40 зеңбірегі 1908 ж
1910 жылы 12 × 3 ″/50 зеңбірегі қосылды
20 × 6 фунт
6 × 1 фунт қаруы
5 × Whitehead торпедалық түтіктер

Белбеу: 18–8,5 дюйм (460–220 мм)
13 ″ мұнара: 15 дюйм (380 мм)
Корпус: 5 дюйм (130 мм)

Мұнара: 10 дюйм (250 мм)
8 ″ мұнара: 6 дюйм (150 мм)
Палуба: 3 дюйм (76 мм)

Егер сізге бұл баған ұнаған болса, Халықаралық теңіз флотын зерттеу ұйымына (INRO), Publishers of Warship International қосылуды қарастырыңыз.

Олар, мүмкін, теңіздік зерттеулердің, суреттер мен қарым -қатынастың ең жақсы көздерінің бірі http://www.warship.org/

Халықаралық теңіз зерттеу ұйымы-негізінен темір мен болат әскери кемелер дәуірінде (шамамен 1860 ж.) Теңіз кемелері мен олардың тарихын зерттеуді ынталандыруға арналған коммерциялық емес корпорация. Оның мақсаты - әскери кемелерге қызығушылық танытқандарға ақпарат пен байланыс құралымен қамтамасыз ету.

INRO -ның 50 жылдық мерейтойы қарсаңында INRO жазбаша томы жүздеген мақалалар жариялады, олардың көпшілігі тақырыптар мен тақырыптар бойынша бірегей.


Подпишитесь, чтобы загрузить USS Массачусетс BB-2

[Қысқаша тарих]
1896 жылы Американың заманауи әскери кемелердің бірінші тобы-Индиана класы ретінде пайдалануға берілді, ол ең төменгі бортты ескере отырып, негізінен жағалаудағы қорғанысқа арналған. Ол үшін ол өте жылдам емес, бірақ өте қаруланған және сауытты.
1898 жылы испан-американдық соғыс басталғанда, ол ұшатын эскадрилья құрамында болды. Бұл эскадрилья барлық кубалық порттарды, атап айтқанда Сантьяго блокадасын қолдау үшін жүзіп кетті, бірақ ол келесі шайқас кезінде испан кемелерінің блокада жүргізуге әрекеті алдында Гуантамода көмір тиеу қажеттілігіне байланысты болған жоқ. Ол соғыстың қалған бөлігін аяқ киімнің нысандарын бомбалауға және басып алушы күштерді қолдауға жұмсады.
1917 жылы Американың Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысуы кезінде ол ескірген болатын, сондықтан оны резервке қойып, оқу кемесі ретінде пайдаланды. Ол бұл рөлде 1920 жылы жұмыстан шығарылғанға дейін қалды, онда оны шешіп, мақсатты кеме ретінде пайдаланды. Ақырында, оның қалдықтарына сатып алушы табу қиынға соқты, ол Флорида жағалауынан суға кетті, онда оның апаты қазір су астындағы қорық болып табылады.

[Егжей]
- Толық теңіз және қару AI
- Максималды жылдамдық: 7,5 м/с
-Қозғалтқыш телеграф жүйесі (TYUIO-Forward Speed) (G- All stop) (HJ-Reverse speed) (KL-Rulder)
- 2 x 2, 330 мм мұнара [R & lt3.5km]
- 4 x 2, 203 мм мұнара [R & lt 3km]
- 4 x 1, 152 мм зеңбірек [R & lt3km]
- 8 x 1, 76 мм зеңбірек [R & lt2km]
- 12 x 1, 56 мм зеңбірек [R & lt1km]

[Пікірлер]
Мен мұны салғанымды мүлде ұмытпадым. d332a-ның Индиана класы (http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=620564184&searchtext=) шынымен де мен бұны жариялауға ешқашан қатыспағанымды еске салды, сондықтан сізге ұнайды деп үміттенемін!

Бұл құрылысқа қарап, мен қару -жарақ туралы не ойлайтынымды білмеймін, өйткені оның салынған кездегі және кейінгі модернизация қоспасы көрінеді. Мен оны жаңартатын едім, бірақ қауіпті сулар науқаны менің уақытымның көп бөлігін алады.


798. Қозғалыс

Бұл бөлімде кеменің өмір бойы болған атаулары мен белгілері көрсетілген. Тізім хронологиялық тәртіпте.

    Вирджиния класы (IV блок) Ядролық қуатты суасты қайығы
    Есім беру рәсімі 8 қараша 2015 ж
    Киль аутентификация рәсімі 11 желтоқсан 2020 ж. - TBD іске қосылды

Теңіз қақпақтары

Бұл бөлім кемемен байланысты мұқабаларды көрсететін беттерге белсенді сілтемелерді көрсетеді. Кеменің әр атауына арналған беттердің жеке жиынтығы болуы керек (мысалы, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5-бұл бір кеменің әр түрлі атаулары, сондықтан Бушнелл үшін бір беттер жиынтығы және Sumner үшін бір жиынтық болуы керек) . Мұқабалар хронологиялық тәртіпте ұсынылуы керек (немесе анықталуы мүмкін).

Кемеде көптеген мұқабалар болуы мүмкін болғандықтан, оларды көптеген беттерге бөлуге болады, сондықтан беттер жүктелмейді. Әр беттің сілтемесіне сол беттегі мұқабалар үшін күндер диапазоны қоса берілуі керек.

Пошталық белгілер

Бұл бөлімде кеме пайдаланатын пошталық белгілердің мысалдары келтірілген. Әр атау және/немесе іске қосу мерзімі үшін жеке пошта белгілерінің жиынтығы болуы керек. Әр жиынтықта пошта белгілерін олардың жіктелу түріне қарай тізімдеу керек. Егер бірнеше пошта маркасының бірдей жіктелуі болса, онда оларды одан әрі белгілі болған күні бойынша сұрыптау қажет.

Почта маркасын жақыннан түсірілген сурет және/немесе сол пошталық марканы көрсететін мұқабаның суреті қоса берілмейінше енгізуге болмайды. Күн диапазоны МУЗЕЙДЕГІ ҚАҚПАҚТАРҒА негізделуі керек және қосымша мұқабалар қосылған сайын өзгереді деп күтілуде.
 
& gt & gt & gt Егер сізде пошта белгілерінің кез келгеніне жақсы үлгі болса, қолданыстағы мысалды ауыстыруға болады.


Жауынгерлік кеме Массачусетс, оның экипажы «Үлкен Мэми» атауымен белгілі, «#8221» Солтүстік Африкаға басып кіруді қолдайтын әскери кемелердің жауынгерлік күші ретінде флагман ретінде тағайындалды. Жан Барт қару -жарақ дуэльінде Екінші дүниежүзілік соғыстың бірінші американдық 16 ″ снарядын атқан. Күннің соңына дейін ол 700 -ден астам 16 және#8243 снарядтарын ұшырды, бұл олардың дыбысын өшірді Жан Барт және қарсыластың бес кемесінің батуына үлес қосты.

1942 жылдың желтоқсанында қысқаша жөндеуден кейін, Массачусетс Гилберт аралдарына, Маршалл аралдарына, Каролин аралдарындағы ереуілдерге және 1944 жылы мамырда Понапе аралының бомбалауына қатысу үшін Тынық мұхитқа аттанды. Иво Джима мен Окинаваға қонды және жапондық үй аралдарына әуе соққылары. 1945 жылы 9 тамызда Камайши, Хонсю қалаларында темір зауытын бомбалау кезінде Үлкен Мэми соғыстың соңғы 16 және 8243 снарядтарын атқылады. Соғыс барысында ол қарсыластың 5 кемесін суға батырып немесе зақымдап, 39 ұшақты атып түсірді. Ол Екінші дүниежүзілік соғыста 11 жауынгерлік жұлдызды тапты және ешқашан ер адамнан айырылған жоқ.

The Массачусетс Үйге 1945 жылы 13 қыркүйекте келді. Бұрынғы экипаж мүшелері мен Массачусетс штатының оқушыларының күшімен Үлкен Мэми үйіндіден құтқарылды және 1965 жылдың маусымында Фолл өзеніне сүйрелді. Ол көп ұзамай жұртшылыққа ашылды және қазір Достастық ретінде қызмет етеді. Екінші дүниежүзілік соғыс пен Парсы шығанағы соғысында өмірін қиған Бейстейт азаматтарына арналған #8217s ресми мемориалы. USS Массачусетс Battleship Cove көрмесіндегі бес ұлттық тарихи ескерткіштердің бірі, әлемдегі тарихи теңіз кемелерінің ең үлкен коллекциясы.


USS Massachusetts BB -2 - Тарих

USS Massachusetts, Индиана сыныбының 10288 тонналық әскери кемесі Филадельфияда (Пенсильвания) салынған және 1896 жылдың маусымында пайдалануға берілген. 1898 жылға дейін ол АҚШ-тың шығыс жағалауында қызмет етті. Испан-американдық соғыс оны Вест-Индияға апарды, онда ол Кубаның Сьенфуэгос пен Сантьяго қалаларында блокадаға қатысты, кейін Пуэрто-Рикода операция жасады.

Соғыстан кейін Массачусетс Солтүстік Атлантикалық эскадрильясының құрамында болды. 1910 жылы ол АҚШ -тың Әскери -теңіз академиясының практикалық кемесі болды және Еуропаға екі медбике круизін жасады. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде ескі әскери кеме шығыс жағалауында атыс жаттығуларына қолдау көрсетті. Ол №2 жағалаудағы соғыс кемесі деп аталды және 1919 жылдың наурызында қызметінен босатылды. 1920 жылдың қарашасында ол Әскери -теңіз флоты тізімінен алынып, нысана ретінде соғыс бөліміне қарызға берілді. Флорида штатының Пенсаколадан 1921 жылы қаңтарда батып кеткен, оның халқы әлі күнге дейін сол жерде.

Бұл бетте Массачусетс штатындағы USS-ке қатысты бірнеше көріністер бар, олар испан-американдық соғыс туралы хабарландырудан алынған.

Егер осы цифрлық суреттерден жоғары ажыратымдылықтағы репродукциялар қажет болса, & quot; Фотографиялық репродукцияларды қалай алуға болады? & Quot; қараңыз.

Кішкене фотосуретті нұқыңыз, сол суреттің үлкенірек көрінісін алу үшін.

1898 жылға дейін түсірілген жартылай реңді фотосурет. Сэм ағай флотының қазіргі басылымынан көшірілген.

АҚШ әскери -теңіз орталығының фотосуреті.

Онлайн сурет: 60 877 байт 740 x 613 пиксель

Суретті түсірген E.H. Харт Нью -Йорктен, жеңісті қарау кезінде, шамамен 1898 жылдың тамызы.

АҚШ әскери -теңіз орталығының фотосуреті.

Желідегі кескін: 59,480 байт 740 x 489 пиксель

Фотосурет 1898 жылы түсірілген. Түпнұсқа фотосурет авторлық құқық Дж.Ф. Джарвис болды және стереограф картасында басылды.

Капитан Джордж Аткинстің рұқсатымен, USNR (DC), 1975 ж.

АҚШ әскери -теңіз орталығының фотосуреті.

Желідегі кескін: 57,159 байт 588 x 640 пиксель

Бұл суреттің стерео жұп нұсқасы Photo # NH 82638-A түрінде қол жетімді

Стерео жұптың суреті: 40,607 байт 575 x 360 пиксель

Анкерде, 1898 ж. Фотосуреттің түпнұсқасы 1898 жылы Дж.Ф. Джарвистің авторлық құқығында болды және стереограф картасында жарияланды.

Қолбасшы Дональд Дж. Робинсонның рұқсатымен, USN (MSC), 1975 ж.

АҚШ әскери -теңіз орталығының фотосуреті.

Желідегі кескін: 64754 байт 587 x 673 пиксель

Бұл суреттің стерео жұп нұсқасы # NH 82653-А фотосуреті ретінде қол жетімді

Стерео жұптың суреті: 53,825 байт 675 x 365 пиксель

Келесі фотосуретте USS Массачусетс фоны көрсетілген, басқа кеме көріністің негізгі тақырыбы болып табылады:


Невада USS (BM-8)


1 -сурет: «АҚШ Арканзас, Коннектикут, Флорида және Вайомингті бақылайды». Қалам мен сияның биіктігі мен жоспар көрінісі, құрылыс және жөндеу бюросы. Бұл мониторлар (сәйкесінше 7-10 сандары) 1898 жылы кеме жасау бағдарламасы бойынша жасалған. Коннектикут (No8 монитор) атауы өзгертілді Невада 1901 жылдың қаңтарында, іске қосылғаннан кейін, бірақ аяқталуына екі жылдан астам уақыт қалды. АҚШ әскери -теңіз орталығының фотосуреті. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.


2 -сурет: USS түсті ашықхат Невада (BM-8) 1905 жылы Коннектикут штатындағы Жаңа Лондон зәкірінде. Сурет: Энрике Мюллер, Томми Трамппен келісілген. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.


3-сурет: Бұл ақ-қара фотосуреттің жазуы: “ USS экипажы Тонопа (BM-8) 1909 жылы ақ киім киген, кеме якорьде болған кезде, мүмкін жексенбіде. “ Бірақ бұл фотосурет Энрике Мюллердің 1905 жылғы түсті ашықхат үшін қолданған суретке ұқсайды. АҚШ әскери -теңіз күштерінің суреті. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.


4 -сурет: USS -тің жұлдызша тақтасының көрінісі Невада (BM-8) шамамен 1903-09, орналасқан жері белгісіз. АҚШ теңіз флотының суреті. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.


5 -сурет: USS Тонопа (BM-8) теңізге қарай, шамамен 1914 ж. Бастапқыда USS ретінде белгіленген Коннектикут, ол USS ​​деп аталды Невада алдын ала қорқынышты әскери кемемен шатастырмау үшін. Ол 1909 жылы наурызда USS болып қайта аталды Тонопа. АҚШ әскери -теңіз күштерінің суреті. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.


6 -сурет: USS -те қарау Тонопа12-дюймдік зеңбіректер мен экипаж мүшелерін көрсететін, Бостон теңіз флоты ауласында, Чарлстаун, Массачусетс штатында 1917 ж. Су асты қайықтары ретінде қызмет көрсеткен кезде алынған форвард. L-11 (No 51 суасты қайығы) және USS L-9 (No 49 сүңгуір қайық). Сол жақ алдыңғы жағында висе бекітілген жұмыс үстеліне назар аударыңыз. АҚШ әскери -теңіз орталығының фотосуреті. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.


7 -сурет: USS Тонопа (BM-8) 1918 жылы сәуірде Азор аралдарының Понта-Делгада портында. Ол Маккей үлгісіндегі камуфляжға боялған. USS -тен түсірілген Маргарет (SP-527) Раймонд Д.Борден. АҚШ әскери -теңіз орталығының фотосуреті. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.


8 -сурет: USS ашық хаттары Невада (БМ-8), күні мен орны белгісіз. АҚШ Әскери -теңіз күштерінің фотосуреті Даррил Л. Бейкердің рұқсатымен. Үлкенірек сурет үшін фотосуретті басыңыз.

USS Коннектикут (BM-8) 3225 тонналық болды Арканзас 1899 жылы 17 сәуірде Мэн штатындағы Ванна темір зауытында орнатылған және 1900 жылы 24 қарашада іске қосылған сынып мониторы. Бірақ кеме USS деп аталды. Невада 1901 жылы қаңтарда және 1903 жылы 5 наурызда пайдалануға берілді. Невада ұзындығы шамамен 225 фут және ені 50 фут болатын, 13 тораптың максималды жылдамдығы және 220 офицерлер мен ерлерден тұратын экипажы болды. Невада 12 дюймдік екі мылтықты ұстайтын бір негізгі мұнарамен қаруланған, сонымен қатар 4 дюймдік төрт зеңбірек пен екі 6 фунтты алып жүрді.

Невада’ ның алғашқы мансабы өте бағындырылды. Ол кеме 1906 жылы 19 тамызда шығарылған кезде шамамен үш жыл жұмыс істеді. Невада кейін USS деп қайта аталды Тонопа 1909 жылы 2 наурызда 36 нөмірлі соғыс кемесіне ат қоюға рұқсат берді Невада. 1909 жылы 14 мамырда қайта пайдалануға берілді, Тонопа АҚШ Әскери -теңіз күштерінің Атлантикалық флотына сүңгуір қайыққа тендер ретінде тағайындалды. Тонопа 1918 жылдың қаңтарына дейін Американың шығыс жағалауында Массачусетстен Ки -Уэстке дейін, Флоридаға дейін жұмыс істеді.

Бермуд аралында қысқаша болғанымен, Тонопа 1918 жылы ақпанда Азордағы Сан -Мигель аралындағы Понта -Делгадаға жіберілді. 1918 жылдың ақпанынан желтоқсанына дейін кеме Азор аралдарынан жұмыс істейтін бес сүңгуір қайық пен бірнеше сүңгуір қайықтарды бақты. Желтоқсан айында, Тонопа Лиссабонға, Португалияға жеткізілді, содан кейін Америка Құрама Штаттарына оралды. Кеме Пенсильвания штатының Филадельфиясында 1919 жылдың қазанында пайдаланудан шығарылды. 1922 жылы 26 қаңтарда USS Тонопа тастау үшін сатылды.

Үлкен мылтық мониторының дәуірі жақындап қалды. Олар қуатты кемелер болды, бірақ анахронизмдер, алдыңғы ғасырға тиесілі. Мониторлар өте баяу, нашар желдетілетін және өте жалқау және ауыр теңіздерде өңдеу қиын болатын. Шындығында, бұл таңғажайып ауа райында жоғалмады. 1865 жылдан 1900 жылға дейін оларды көптеген ескі адмиралдар әскери кеме дизайнындағы соңғы сөз деп санайды. Уақыт өте келе өзгеріс келді және 1900 жылдан кейін американдық флотқа көптеген жаңа және заманауи әскери кемелер қосылды, тіпті оларға жағалаудағы патрульдік қайықтар сияқты қажет болмады. Бұл таңғажайып әскери кемелердің көпшілігі 1920 жылдары жойылды.


Неліктен USS Массачусетс соншалықты қорқынышты ұрыс болды?

Бұл әскери кеме бизнестегі ең жақсы кемелердің бірі болды және оның қызметтік туры болды.

Негізгі нүкте: Бұл кеме Екінші дүниежүзілік соғыста соғысқан, бірақ Солтүстік Кореяға қарсы қызмет ету үшін ескірген. Ақырында, ол қоқыс үйіндісінен құтқарылды және осы күнге дейін ескерткіш болып қала береді.

АҚШ Әскери -теңіз флоты 1937 жылы Солтүстік Каролина сыныбындағы екі кемемен өзінің алғашқы жылдам әскери кемелерінің құрылысын бастады. Вашингтон мен Лондон әскери -теңіз келісім -шарттарының шектеулері «мереке» әскери кемесін енгізді және жаңа әскери кемелердің мөлшеріне шектеу қойды. Келісімшарт талаптары бойынша ауыстыру көлемі отыз бес мың тоннаға дейін, ал (Жапония келісімнен шыққаннан кейін эскалатор туралы ережені қозғағаннан кейін) мылтықтың көлемі он алты дюймге дейін шектелген. Аралық жоспарлар салыстырмалы түрде баяу кемелерге (шамамен жиырма үш түйінге) бағытталған болса, соғыс ойындарының тәжірибесі мен шетелдік кемелердің дамуы туралы ақпарат бұл өте баяу болатынын көрсетті, ал дизайнерлер жиырма жеті жылдамдықты таңдады. түйіндер АҚШ Әскери -теңіз күштері Солтүстік Каролина сыныбында Оңтүстік Дакотаның төртеуімен бірге жүрді. Оңтүстік Дакотаның алғашқы жоспарлары жылдамдықты төмендетуді талап етті, бұл оларға ұрыс сызығының ескі кемелерімен жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Жылдамдық мәселесі дизайнерлер, офицерлер мен стратегтердің арасындағы келіспеушіліктерді туғызды, ақырында Жапон Императорлық Әскери -теңіз күштерінің әскери кемелері туралы ақпарат жоғары жылдамдықты жақтаушыларға көмектесуге көмектесті. Алынған Оңтүстік Дакоталар («SoDaks») Солтүстік Каролинаға қарағанда сәл кішірек корпуста, бірақ су астындағы қорғаныстың әлсіздігі, экипаж кеңістігінің қысқаруы мен инженерлік бөлімнің өте тар болуына қарағанда, броньды болды. Дизайн шектеулі орын ауыстыруға тым тырысқан болар, ал кемелер ешқашан қанағаттанарлық деп саналмады. Соған қарамастан, Оңтүстік Дакота өте тиімді кемелер болды, он алты дюймдік зеңбіректерді алып жүретін, он алты дюймдік снарядтардан қорғайтын және жиырма жетіден астам түйін жылдамдығына ие болған кезде Вашингтон Әскери-теңіз келісімшартының талаптарын орындайтын жалғыз кемелер болды. Олар сондай -ақ үлкен және тиімді зениттік қару -жараққа ие болды. Классикалық уақытша кемелер болғанымен, SoDaks сәулетшілері белгіленген шекте үлкен жетістіктерге жетті. Көрнекі түрде, SoDaks Айовадан да, Солтүстік Каролинадан да екі емес, бір шұңқырмен ерекшеленді, бұл таңдау нәзік және тегіс келбетке әкелді.

USS Массачусетс, сыныптың үштен бірі, 1942 жылдың мамырында пайдалануға берілді, ал бес айдан кейін АҚШ -тың француздық Солтүстік Африкаға басып кіруі «Алау» операциясына қосылды. Британдық және американдық жоспарлаушылар француздардың шапқыншылығына қарсы тұру шамалы болады деп үміттенгенімен, Касабланкадағы француз флотының негізгі қатысуы операцияны бұзады деп қорқытты. Касабланкадағы француз эскадрильясының құрамында бірнеше ірі эсминецтер болды Жан Барт, толық емес, бірақ жұмсақ функционалды әскери кеме, ол фашистік Францияны жаулап алғанға дейін қашып кетті. Массачусетс және бұл күшке бағыну үшін бірнеше эскорт егжей -тегжейлі айтылды. 8 қарашада Касабланка маңындағы қонуды қолдау кезінде Массачусетс Жан Барттың отына ұшырады. Массачусетс жауап берді, үндемей Жан Барт бес хитпен. Массачусетс және оның жолсеріктері оқ жаудырып, жойғыштарды суға батырды. Француздық жағалау батареялары үстірт зақым келтірді Массачусетс, тыртықтары оның палубасында әлі күнге дейін анық. Массачусетс кез келген американдық қорқынышты жау қарсыластарына қарсы жер үсті шайқасының бірінші құрметіне ие болды, оның қарындасы USS -ты жеңді. Оңтүстік Дакота және оның немере ағасы USS Вашингтон Гвадалканалдың екінші шайқасында алты күн.

Француздар басылып, неміс және итальяндық флоттардың қатерлері төмендеді, USS Массачусетс Тынық мұхитына жөнелтілді, ол 1943 жылдың наурызында келді. Қалған мансабы тасымалдаушы эскортымен, конвой эскортымен және жағадағы бомбалаумен өтеді. Лейте шығанағы шайқасында, Массачусетс Самар аралындағы Такео Курита әскери кемесінің қатысуын жоғалтқан күштің бір бөлігі болды. Ол және ол алып жүретін тасымалдаушылар 1944 және 1945 жылдары Формоза, Кваджалеин, Иво Джима, Окинава және материктік Жапонияға қарсы жұмыс жасады. Оның соңғы миссиясы 1945 жылдың 9 тамызында Хамаматсу өнеркәсіптік кешеніне қарсы болды, және көптеген адамдар соңғы он алты дюймдік деп санайды. Екінші дүниежүзілік соғыста ашуланған снаряд келді Массачусетс.

USS Массачусетс соғыстан кейін Америка Құрама Штаттарына оралды және 1947 жылы шығарылды. Ол он бес жыл резервте қалады. Оңтүстік Дакотадағы қиын жағдайға байланысты Әскери -теңіз күштері Вашингтон мен Солтүстік Каролинаны жаттығу кемелері ретінде пайдалануды жөн көрді. Баяу жылдамдығы Массачусетс және оның әпкелері (Айова сыныбына қатысты) олардың Корея соғысына қайта қосылуын болдырмады. 1950 жылдардың аяғында АҚШ Әскери-теңіз күштері қалған баяу әскери кемелерін, алдымен соғысқа дейінгі «Үлкен бестікті», содан кейін төрт СоДакс пен екі Солтүстік Каролинаны жоюды бастады.

Бақытымызға орай, ардагерлер мен шенеуніктердің белсенділігі бірнеше кемені құтқаруға мүмкіндік берді. Массачусетс штатының бір топ ардагерлері соғыс кемесін құтқару үшін ақша жинау және оны ескерткішке айналдыру үшін науқан ұйымдастырды. Ол 1965 жылы Массачусетс штатындағы Фолл -Ривердегі Battleship Cove -те берілді және бүгінгі күнге дейін сол жерде. Ол USS ​​-пен бірге демалады Джозеф П.Кеннеди, USS Арыстан балық, бұрынғы шығыс герман корветі Hiddensee және жұп РТ қайықтары. Оның әпкесі, USS Алабама, Mobile Bay -да және оның немере ағасы USS -те сақталды Солтүстік Каролина, Уилмингтонда.

Роберт Фарли, TNI -ге жиі қатысушы, авторы Жауынгерлік кітап. Ол Кентукки университетінің Паттерсон дипломатия және халықаралық сауда мектебінің аға оқытушысы болып қызмет етеді. Оның жұмысына әскери доктрина, ұлттық қауіпсіздік және теңіз істері кіреді. Ол блог жүргізеді Заңгерлер, қару және ақша және Ақпарат тарату және Дипломат. Бұл мақала алғаш рет бірнеше жыл бұрын пайда болды және оқырмандардың қызығушылығына байланысты қайта басылып жатыр.